Ejvind Guldberg startede op i Karise i 1984 og har i dag en vognpark på 6 biler og 6 trailere. Han har siden 1990 kørt med Kel-Berg trailere og han er meget tilfreds med dem. Til dagligt køres der alt slags entreprenørkørsel, men der køres meget med grus og sten. Han har i 30 år også kørt fast for DSV.

Chassiset er opsvejst i boks-profil af QSTE690 med stærke tværvanger og forstærkninger som giver et meget stabilt chassis. Traileren står på 4 stk. 9 tons BPW-aksler med trommelbremser og original luftaffjedring. Første aksel er løftbar og fjerde aksel er selvstyrende. Foran på chassiset er der boltet en arbejdsplatform i galvaniseret stål med sikkerhedsgelænder.

Kel-Berg har opbygget tipkassens forvæg med 4 mm stålplade med kraftige stål forstærkninger og siderne er fremstillet i 450 Hardox stålprofiler. Bunden er fremstillet af 6 mm gennemgående stålplade i speciel slidstærk kvalitet. Tværvanger under bunden er af stål i U-profil med korte mellemrum. Galvaniserede beslag for tiprør monteret med bolte under bunden. Der er monteret 4 stk. stål trin ind- og udvendig i venstre side på forenden. Traileren har et rumindhold på 37 m3 og kassen er flot malet med sølv farve.

Leveret med tophængt bagklap med pneumatisk åbne- og lukkesystem. Bagklap er fremstillet af 450 mm Hardox plade med kraftig kantramme. Tophængsler er flyttet ca. 300 mm frem for 15% ekstra åbning ved aflæsning.

Den nye trailer er leveret af
Jacob Jørgensen
fra Lastas

Vi takker for handlen og ønsker
Ejvind Guldberg
held og lykke med den nye tiptrailer i fremtiden.