En ny praksis hos politiet i Sverige medfører, at vogntog over 40 ton totalvægt (44 ton for containertransporter) og længde over 16,5-18,5 meter bliver pålagt store bøder og kræves omlæsset.
Den nye fremgangsmåde, som gælder internationale transporter, er foranlediget af en dom i den svenske landsret. Den svenske højesteret har afvist at optage sagen til fornyet behandling.
Danske Speditører konkluderede på et hasteindkaldt møde i går onsdag, at vogntogene nu kun vil kunne medtage 21 ton nyttelast i forhold til en hidtidig nyttelast på omkring 30 ton.
Ikke lange biler
- Situationen er, at speditørerne nu og her skal lade være med at sende biler til den svenske grænse, som ikke lever op til begrænsningerne, siger adm. direktør Martin Aabak, Danske Speditører.
- Det betyder med sikkerhed flere biler på vejene, øget miljøbelastning og en ringere økonomi i eksport- og importvirksomheders varetransport.
- I øjeblikket ved vi ikke, om situationen kan rulles tilbage eller om den tvært imod vil smitte af til andre lande. Denne usikkerhed vil vi gøre alt for at afskaffe, siger Martin Aabak.
Minister bekymret
Martin Aabak har henvendt sig til den danske transportminister, Henrik Dam Kristensen. Han udtaler, at han er bekymret over, at transportvirksomhederne ikke kan opfylde indgåede kontrakter uden betydelige økonomiske tab.
Han peger på, at det er afgørende for branchen, at modulvogntog kan køre på tværs af landegrænserne for at høste den fulde værdi af det succesfulde danske forsøg med modulvogntog.
Tager sagen op
- Jeg tager derfor sagen op med min svenske kollega for at påpege de problemer, afgørelsen rejser for branchen, skriver ministeren i et brev til speditørforeningen. Han tør dog ikke love, at det bliver nemt at ændre på de svenske forhold.
- Jeg forstår ikke den ændrede retstilstand i Sverige set i lyset af EU-transportkommissær Siim Kallas' fortolkning af vægt- og dimensionsdirektivet i juni 2012.
- Jeg vil anmode min svenske kollega om, at man fra svensk side vurderer og eventuelt tilpasser den svenske lovgivning til EU-Kommissionens udmelding, slutter Henrik Dam Kristensen.
Adm. direktør Martin Aabak, Danske Speditører, hilser ministerens hurtige entré i sagen velkommen og håber, at kontakten mellem Danmark og Sverige vil bære frugt.