I 1984 startede Ejvind Guldberg op i Karise og har i dag en vognpark på 7 biler og 6 trailere. Han har siden 1990 kørt med Kel-Berg trailere og han er meget tilfreds med dem. Til dagligt køres der mest med grus og sten, men udfører også alt slags entreprenørkørsel. Han har i 30 år også kørt fast for DSV.

Trailerens chassis opbygning:
▪ Længdevanger opsvejst i boks-profil QSTE690
▪ Stærke tværvanger og forstærkninger, som giver et meget stabilt chassis
▪ Cyklistværn i højre side

Kassens opbygning:
▪ Indvendig, tophængt bagklap med pneumatisk åbne- og lukkesytem. 3/2 ventil monteret for automatisk åbning
▪ Sider fremstillet i 40 mm der indv. er forstærkede med alu.planker
▪ Bund af 7 mm alu. plade i speciel slidstærk kvalitet
▪ Tophængslerne er flyttet 180 mm frem, for at få 10% større åbning ved aflæsning
▪ Beklædt med 15 mm kunststof i bund og med 10 mm på siderne
▪ 10 mm plast på bagsmæk, 300 mm fra bund med top
▪ Luftstyret bagkofanger
▪ 2 stk. værktøjskasser hvor niveau ventil og betjening kontakter er monteret i den en af dem
▪ Monteret 2 stk. trækøjer i bag og 8 stk. fælgringe
▪ Monteret sprøjte system i højre side der betjenes fra gangbroen

Traileren leveres med 4 x 9 tons BPW-aksler med tromlebremser, samt original BPW-luftaffjedring og hæve/sænke-ventil. 1. aksel og 4. aksel er løftbar, samt er 4. aksel selvstyrende og er med bakalarm. Akseltrykmåler monteret i venstre side, med skala i tons.

Den nye trailer er leveret af
Jacob Jørgensen
fra LASTAS TRUCKS DANMARK A/S

Vi takker for handlen og ønsker
EJVIND GULDBERG
held og lykke med den nye tiptrailer i fremtiden.