Driller AdBlue-systemet?

For mange vognmænd er fejl på dieselkøretøjers AdBlue- og SCR-systemer en stigende tendens. Udfordringen forværres af, at systemerne ofte melder fejl, som er svære at diagnosticere på grund af manglende eller misvisende fejlkoder. Årsagen er dog ofte usynlig krystaldannelse i urea-doseringssystemet.

Derfor opstår de hvide krystaller
Moderne dieselmotorer er afhængige af AdBlue-væsken, som reagerer med udstødningsgassen for at omdanne skadelige NOx-forbindelser til uskadeligt kvælstof og vand. Det er nødvendigt for at overholde EU's emissionsnorm. Men ved lav arbejdstemperatur udfældes der hvide krystaller i SCR-systemet. Det blokerer luftgennemstrømningen, giver dysen et dårligt sprøjtemønster og resulterer i en ineffektiv rensning af udstødningen.

Problemet rammer specielt dieselkøretøjer, der kører distributions- og bykørsel, korte ture, kørsel med meget start-stop eller køretøjer, der primært arbejder under lave temperaturer.

Løsningen er Bell Add Opti-SCR
For at forebygge tab af ydeevne og undgå dyre reparationer kan du med fordel anvende Opti-SCR i din vedligeholdelse. Det er et effektivt additiv, der tilsættes AdBlue-væsken.

Sænker overfladespændingen
Additivet ændrer overfladespændingen i AdBlue væsken, hvilket modvirker dannelsen af krystaller.

Renser og vedligeholder
Opti-SCR sikrer en optimal kontakt mellem urea-opløsningen og udstødningsgassen ved at opløse eksisterende belægninger og give en perfekt forstøvning.

Minimerer skum
Som en ekstra fordel reducerer additivet skumdannelsen, når der påfyldes AdBlue.

Nemt at håndtere
Flasken er udformet, så det er nemt at dosere den præcise mængde. En enkelt flaske på 250 ml rækker til 100 l AdBlue.