Arbejdsplads på fire hjul

Arctic Test giver usædvanlig gode sammenligningsmuligheder for chaufførernes arbejdsforhold.

Det er sjældent at man har mulighed for over flere dage - og nætter for den sags skyld - at kunne sammenligne lastvogne af forskellige mærker.

Men det er muligt på Arctic Test, hvor der køres både i mørke og dagslys. Derfor er det også muligt at opdage de små forskelle.

Af skemaet kan man se, at Scania har den bedste indstigning, når det gælder hvor store anstrengelser chaufføren skal gøre sig, for at nå det første trin: 41 cm er der fra jorden og op til det nederste trin. Til gengæld er Scania den lastvogn som har længst mellem 1. og 2. trin – nemlig 40 cm.

Kigger man på køjer, vil man kunne se, at Mercedes har den absolut mindste køje, der er 208 cm lang og 71 m bred mens Scania og Volvo ligger tæt på hinanden med henholdsvis 226/77 cm og 218/76 cm.

Lysforholdene i førerhuset har også stor betydning, speciel for chauffører som nærmest bor i vognen - eller som måske altid arbejder, når det er mørkt.

Volvo har - når det gælder lys i førerhuset - absolut en af de bedste løsninger og der er ingen tvivl om, at Volvo har lyttet til hvad mange chauffører og vognmænd har sagt, for derefter at udvikle et smart system.

Chaufføren kan vælge mellem flere hovedindstillinger, hvor han selv kan dosere lyset. Endelig er der også en kontakt, som kan aktiveres, hvis chaufføren åbner døren om natten og ikke ønsker, at lyset i førerhuset tænder når han åbner døren.