23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Transportmagasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Transportmagasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Transportmagasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Transportmagasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Analyse: DSV samler kræfterne – Her er konsekvenserne for danske vognmænd

Efter et regnskab præget af kontraster og et gigantisk opkøb, står DSV ved en skillevej. For danske vognmænd kan fremtiden byde på både nye muligheder – og skærpet konkurrence.

Jubel og alvor.

DSV præsenterede onsdag sit kvartalsregnskab og gennemførte samtidig det største opkøb i selskabets historie: DB Schenker for godt 106 milliarder kroner.

På overfladen står koncernen stærkt.

Artiklen kort

  • DSV opjusterer forventningerne for 2025 efter stærkt kvartalsregnskab og gennemført opkøb af DB Schenker.
  • Air & Sea trækker væksten, mens Road-divisionen kæmper med lavere volumener, stigende omkostninger og faldende indtjening.
  • DSV forventer årlige synergier på op mod 9 mia. kr. som følge af Schenker-integrationen – især gennem effektivisering og stordrift.
  • Danske vognmænd kan få flere opgaver, når DSV skal indfase Schenkers netværk – men risikerer også at blive presset ud af markedet.
  • DSV hævede allerede i 2024 priserne på vejtransport, fordi vognmænd var presset af høje omkostninger og faldende kapacitet.
  • Vejtransportens betydning vokser: DSV forventer, at området vil udgøre 33 pct. af koncernens omsætning efter opkøbet.
BREAKING
{{ article.headline }}
0.144