Sådan lyder budskabet fra erhvervsorganisationen Landbrug og Fødevarer, der dog også er skeptiske i forhold til at tage roadpricing i brug, som et af de værktøjer, kommissionen peger på.
- Hver femte lastbil på de danske veje kører med fødevarer og andre produkter fra landbruget og fødevaresektoren, siger erhvervspolitisk chef, Jannik Bay.
- Det vil bestemt gavne sektoren med en udbygning af de danske veje og broer, og at der gøres en indsats mod trængsel og myldretidstrafik. Derfor er det fornuftig med analyser af transportinvesteringerne, så der kan sættes ind, hvor der er trængsel og spildtid.
Ikke road-pricing, tak- Løsningen på trængslen hedder til gengæld ikke road-pricing, siger han.
- Det har regeringen allerede undersøgt og taget stilling til. Konklusionen er, at teknologien langt fra er på plads.
- Vi mener ikke, at tiden er rigtig til eksperimenter. Vi har tidligere beregnet, at konsekvensen af road-pricing vil være tab af eksportindtægter på op mod en milliard kroner og 1.100 mistede arbejdspladser, siger Jannik Bay.
Bedre IT og hurtigere InternetLandbrug og Fødevarer ser gerne at regeringen fører planerne om bedre IT-infrastruktur ud i livet, og peger samtidigt på, at udbygningen af den digitale infrastruktur bør omfatte alle dele af landet.
- Mange landmænd kan simpelthen ikke få deres moderne teknologi som malkerobotter og andet til at virke effektivt, fordi der ikke er den fornødne hastighed på internettet i de yderste dele af Danmark.
- Regeringens ønske om vækst i yderområderne og at al kommunikation mellem virksomheder og myndigheder skal foregå digitalt, vil det give rigtig god mening, at regeringen også får de her anbefalinger udrullet i yderområderne, siger Jannik Bay.
BREAKING