Paragraffen siger, at indehavere af en godskørselstilladelse skal følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, som findes i de kollektive overenskomster, selv om transportvirksomhederne ikke har indgået overenskomst, og selv om overenskomsten ikke er vedtaget ved lov.
Kravet har været en del af godskørselsloven siden 1973 og blev i sin tid begrundet i hensynet til chaufførernes arbejdsmiljø og trafiksikkerhed. Siden er lastbiltransporten undergået en omfattende regulering fra både Folketinget og EU. Det gælder ikke mindst på køre/hviletidsområdet.
Desuden bliver den danske vognmandsbranche presset af udenlandske vognmænd, som kan køre herhjemme uden at være omfattet af godskørselslovens overenskomstkrav.
Kravet om at danske vognmænd skal følge overenskomsten reducerer konkurrencekraften, siger ITDs direktør Jacob Chr. Nielsen.
- Vi ønsker, at transporterhvervet skal have samme vilkår som andre erhverv i Danmark, så man kun er bundet af de overenskomster, man indgår ikke af andres.
- Vi mener, at lovkravet strider mod den danske model, som bygger på frivillighed og gensidighed, fortsætter ITD-direktøren.
- Vi ønsker at få prøvet, om det er lovligt at tvinge overenskomstvilkår ned over de virksomheder, som ikke har overenskomst. Et sådant krav eksisterer jo ikke i andre erhverv end i transporterhvervet.
Kan tage flere årRetssagen vil foregå i Østre Landsret. ITD forventer, at sagsforløb kan tage flere år, fordi den involverer mange komplekse juridiske forhold. ITD vil blandt andet inddrage:
* EU-retten,
* Den Europæiske Menneskerettighedskonvention og
* Grundloven.
BREAKING