ITD stævner den danske stat

Paragraffen siger, at indehavere af en godskørselstilladelse skal følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, som findes i de kollektive overenskomster, selv om transportvirksomhederne ikke har indgået overenskomst, og selv om overenskomsten ikke er vedtaget ved lov.

Kravet har været en del af godskørselsloven siden 1973 og blev i sin tid begrundet i hensynet til chaufførernes arbejdsmiljø og trafiksikkerhed. Siden er lastbiltransporten undergået en omfattende regulering fra både Folketinget og EU. Det gælder ikke mindst på køre/hviletidsområdet.

Desuden bliver den danske vognmandsbranche presset af udenlandske vognmænd, som kan køre herhjemme uden at være omfattet af godskørselslovens overenskomstkrav.

– Kravet om at danske vognmænd skal følge overenskomsten reducerer konkurrencekraften, siger ITD’s direktør Jacob Chr. Nielsen.

- Vi ønsker, at transporterhvervet skal have samme vilkår som andre erhverv i Danmark, så man kun er bundet af de overenskomster, man indgår – ikke af andres.

- Vi mener, at lovkravet strider mod den danske model, som bygger på frivillighed og gensidighed, fortsætter ITD-direktøren.

- Vi ønsker at få prøvet, om det er lovligt at tvinge overenskomstvilkår ned over de virksomheder, som ikke har overenskomst. Et sådant krav eksisterer jo ikke i andre erhverv end i transporterhvervet.

Retssagen vil foregå i Østre Landsret. ITD forventer, at sagsforløb kan tage flere år, fordi den involverer mange komplekse juridiske forhold. ITD vil blandt andet inddrage:

* EU-retten,

* Den Europæiske Menneskerettighedskonvention og

* Grundloven.