Med syv aksler må et vogntog have en totalvægt på 54 ton i modsætning til tidligere, hvor man maksimalt måtte køre med 48 ton totalvægt.
Det har fået SCT Transport i Gilleleje til at købe 40 nye lastbiler. Hovedparten er 4-akslede trækkere eller forvogne, som i kombination med 3-akslede sættevogne eller kærrer udgør et 7-akslet lastvognstog.
- Netop kombinationen med 4-aksler på den trækkende enhed og 3-aksler på sættevogn/kærre giver lastvognstoget en god manøvredygtighed på arbejdspladserne, fortæller koncerndirektør Henning Christiansen, SCT Transport.
- Længden af trækket er kortere end ved 3-akslede trækkere/forvogne og 4-akslede sættevogne/kærrer. Trækkene fastholdes i kombinationerne, og vi har opnået synsfri sammenkobling på enhederne.
SCT Transport beskæftiger sig hovedsageligt med kørsel af sten, grus og jord i forbindelse med anlægskørsel i entreprenørbranchen. I den sammenhæng er det ikke uvæsentligt, at man kan medtage ekstra ton på ladet.
- Vi afregnes efter volumen og vægt på køretøjerne, siger Henning Christiansen.
- Den ekstra nyttelast udgør cirka 5 ton per lastvognstræk. Den ekstra indtjening skal være med til at finansiere købet af de nye lastbiler. Jeg forventer også, at den forbedrede effektivitet vil smitte af på
BREAKING