23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Virksomhedsløsning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores virksomhedsløsning

    Her kan du administrere brugerne af din virksomhedsløsning.

  • Velkommen til virksomhedsløsning

    Din IP-adresse er registreret hos ovenstående virksomhed. Klik videre for at oprette din profil, og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Opret din profil
Log ind eller opret et abonnement for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Transportmagasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Transportmagasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
Annonce
Annonce

Historisk sejlads til Kina via Arktis

I starten af september vil shippingindustrien opleve en historisk begivenhed, når et fragtskib for første gang anvender den såkaldte Nordøstpassage.
Af Jesper B. Nielsen
Annonce

Fragtskibet vil sejle via Arktis og russiske farvande til Kina.

Den historiske sejlrute er en tredjedel kortere end traditionelle sejlruter og vil spare tid, brændstof og CO2. Desuden vil den åbne op for nye forretningsmuligheder for både mine- og shippingindustrien. Bag det nye forretningseventyr er et stærkt nordisk-russisk partnerskab.

Annonce

Der er tale om en af verdens eneste moderne fragtskibe med is-forstærkning, MV Nordic Barents, som vil laste 41.000 ton jernmalm i den norske havneby Kirkenes før kursen sættes mod Kina.

Annonce

De to pionerer er danske Nordic Bulk Carriers og norske Tschudi Shipping Company. De samarbejdet tæt med de russiske myndigheder om den historiske sejlrute.

Annonce
Annonce
Annonce
Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
0.047|