Flere restriktioner ved tunnel-løsning

For DI Transport er det ikke overraskende, at Femern A/S indstiller, at den faste forbindelse bliver en tunnel; men set med transportens øjne er der grund til nøje at vurdere fordele og ulemper ved henholdsvis en bro og en tunnel.

Af Jesper B. Nielsen

1. december 2010 09:30

- En tunnel vil alt andet lige betyde restriktioner for transporten af farligt gods, ligesom særtransporter vil kunne blive underlagt restriktioner i relation til tidsrum for passage, siger direktør Michael Svane, DI Transport.

- Mens særtransporter formentlig vil have nogenlunde samme udfordringer, hvad enten der er tale om en bro eller en tunnel, så er det min vurdering at transporter af farligt gods vil blive underlagt betydelige restriktioner i en tunnel.

- I dag passerer årligt 14-16.000 lastbiler Femern Bælt med farligt gods med færgerne, så jeg kan kun opfordre politikerne til, at landevejstransportens forhold indgår i det samlede beslutningsgrundlag.

Den endelige beslutning om bro eller tunnel foretages allerede i januar 2011.

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.