MANs nye sparemodel klar til levering

EfficientLine 2 tilbyder endnu større brændstofbesparelser end sin forgænger. Konceptet kan fås til flere MAN-modeller.

Af Jesper B. Nielsen

22. januar 2015 03:00

Siden lanceringen af EfficientLine-konceptet i 2010 har mere end 27.000 kunder i Europa købt en af disse brændstofbesparende modeller.

Nu er arvtageren, MAN TGX EfficientLine 2, klar til at tage over. Brændstofforbruget er nu endnu mindre i forhold til forgængeren, helt præcist 6,57 procent mindre. Det viser de målinger, som er foretaget af det tyske testinstitut, TÜV.

- EfficientLine-konceptet er blevet videreudviklet, fortæller MANs pressechef Claus Lindholm.

- Alle de elektroniske systemer, der er med til at reducere brændstofforbruget, er nu standard på TGX EfficientLine 2.

Tekniske nyskabelser

Blandt nyskabelserne er:

* Den nye EfficientCruise fartpilot giver en brændstofbesparelse på op til seks procent ved optimal udnyttelse af rulle-energi, ved kørsel på bakker og hældninger.

* Drivlinien i TGX EfficientLine 2 er baseret på den opdaterede D26 motor med "TopTorque" og dermed ideel til brændstoføkonomisk kørsel ved særligt lave hastigheder.

* Konsekvent reduktion af luft- og rullemodstanden

* Aerodynamiske chassis.

* Dæk med lav rullemodstand er standard.

* Air Pressure Management er standard. Her aktiveres kompressoren kun, når der anvendes trykluft fremfor at køre permanent.

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.