Finland har i dag en særregel om, at hver aflæsning er én cabotagetur, og at man maksimalt må køre 10 cabotageture inden for tre måneder. De regler bliver nu ændret, så man i stedet henviser til EU-forordningen. De nye regler ventes at træde i kraft i løbet af marts.
Dermed slutter en sag, som startede efter for godt tre år siden, da både 3F og DTL under arbejdet i cabotageudvalget foreslog at indføre ”den finske model” i Danmark.
DI Transport og ATL kunne ikke støtte dette, fordi de vurderede, at den finske model var i strid med EU-reglerne, og derfor tog de kontakt til EU-Kommissionen for at forhindre, at de finske særregler spredte sig til resten af EU - herunder Danmark.
EU-Kommissionen rejste derefter en traktatkrænkelsessag mod Finland. Den finske regering har besluttet at rette ind efter EU-Kommissionen, fordi den finske regering vurderer, at man vil tabe en sag ved EU-Domstolen.
BREAKING