Test
Hvis man vil udnytte lastbilens bevægelsesenergi, skal man slippe speederen i god tid og undlade at bremse vogntogets energi væk. Men skal man blive i gearet eller sætte den i frigear?
Det skal der en ekspert til at vurdere. Endnu engang er Scanias salgsdirektør Anton Freiesleben vores ekspert.
- Lastbilen kan læse vejen 3 km frem. Ud fra vejens topografi beregner bilen selv, om det betaler sig at gå i frigear eller blive i gear og undgå brændstofforbrug - men acceptere en let motorbremsevirkning.
I frigear ruller lastbilen helt frit. Der er kun modstand fra bilens hjullejer og luftmodstanden; men det koster lidt brændstof at holde motoren i tomgang. Der er et lille forbrug, når motoren kører i tomgang.
- I nogle situationer kan Scania’en beslutte at slippe gassen og blive i gear. Så er der ingen dieselindsprøjtning. Til gengæld er der en lille bremsevirkning, fordi nu skal baghjulene trække motoren rundt.
- Sådan et valg vil en chauffør aldrig være i stand til at vælge korrekt hver gang, men mindre man kender strækningen virkelig godt. Det finder bilen selv ud af. Scania’s Eco-roll funktion beregner det selv.
Konklusionen er, at man som chauffør formentlig vil komme til at elske alle de mange finesser og funktioner, der er kommet i de nye køretøjer.
BREAKING