23948sdkhjf

Kør din lastbil på afstand

| Af Carsten Teiner | Tip redaktionen om en historie

Volvo Dynamisk Styring med Exster fjernbetjening vil kunne gøre mange chaufførers hverdag meget nemmere. Vi fik prøvet fjernbetjeningen på Transport 2019.

Det virker lidt syret at skulle flytte en lastbil alene ved hjælp af en fjernbetjening, der er spændt om maven på én. Og det er ikke en model-lastbil, som vi taler om. Det er en ægte Volvo FH i fuld størrelse med 40 ton totalvægt.

Stedet er transportmessen i Herning i marts i år, hvor Volvo Trucks viste Volvo Exster frem. Bilen er ikke selvkørende, men man kan stå ved siden af den og køre den med en fjernbetjening!



Det er en ganske almindelig fjernbetjening. Den, vi bruger er fra Hiab, og som anvendes ved betjening af deres lastbilskraner; men det kunne lige så godt være andre fjernbetjeninger. Det eneste, den skal kunne, er at kommunikere med lastbilen. Det er programmeret ind i fjernbetjeningen som nogle ekstra funktioner, så jeg ud over at kunne betjene kranen også kan styre lastbilen.

Vigtigst er dødemandsknappen. Når man bruger fjernbetjeningen til at styre lastbilen, skal man hele tiden holde dødemandsknappen inde - ellers flytter lastbilen sig ikke ud af stedet. Mens fingeren på den ene trykker dødemandsknappen ind, kan jeg styre lastbilens rat, gear og bremser med den frie hånd ved bruge knapperne på fjernbetjeningen.

Så nu kan jeg flytte den tunge Volvo lastbil uden hele tiden at skulle ind og ud af førerhuset - om end kun med 10 km/t.

Ergonomisk fordel
Med fjernbetjeningen kan vi altså styre, bremse, skifte gear og accelerere udenfor lastbilen. Det er en kæmpe hjælp, at chaufføren kan fjernstyre sin lastbil ude fra førerhuset. Det er en hjælp, når der for eksempel skal udlægges køreplader ved en byggeplads eller asfalt ved vejarbejde, ellers hvis der skal samles kævler i skoven.

Chaufføren slipper for at skulle ind og ud af førerhuset flere gange bare for at flytte lastbilen nogle få meter ad gangen.

Der er mange andre eksempler på, at chaufføren kan aflastes i dagligdagen med Exster. Jeg skal hverken flytte rundt med kævler eller køreplader på den vindblæste og kølige parkeringsplads i Messe Center Herning - men jeg kan sagtens forestille mig, hvor behageligt det er ikke at skulle springe op i førerhuset og flytte lastbilen, når de næste kævler skal hentes eller de næste køreplader skal lægges ud.

Systemet omfatter også en nødbremsefunktion, stop af motoren og aktivering af parkeringsbremsen.

Volvo med VDS
Grundelementet er en Volvo-lastbil med Volvo Dynamisk Styring (VDS), der skal bestilles med et Interface til ekstern styring af lastbilen. Det sker via opbygger-modulet Exster. Så kan opbyggeren tilslutte en trådløs fjernbetjening.

Hos Volvo Truck Danmark er Karsten Gade den person, som har øvet sig mest med at fjernstyre lastbilerne. Han demonstrerede nemlig Exster for messegæsterne flere gange under Transport 2019 på et område udenfor hallerne.

- Man må ikke forveksle Exster med en selvkørende lastbil. Med Exster er det chaufføren, der styrer lastbilen, mens han står uden for førerhuset. Men en selvkørende lastbil befinder chaufføren sid i førerhuset under kørslen, selv om han ikke styrer. Han sidder og overvåger og er klar til at tage styringen, hvis det skulle blive nødvendigt, fortæller Karsten Gade.

Han bekræfter, at der er en stor interesse for Exster. Og det kunne vi også selv se i Herning.

Opbyggerens ansvar
Karsten Gade understreger, at Exster ikke har fået en generel godkendelse fra de danske myndigheder på nuværende tidspunkt, så indtil videre er det opbyggerens ansvar at få godkendt installationen, hvis kunden ønsker denne funktion.

- Det er rimeligt nemt indbygge Exster i lastbilen. Man skal bare - ud over BBM opbygger-modulet - bestille sin Volvo lastbil med VDS, EBS bremser og I-Shift gearkasse, siger Karsten Gade.

- VDS giver ubesværet og præcis styring ved lav hastighed. Styretøjet går 75 procent lettere. Derfor er det meget lettere for chaufføren at styre lastbilen - uanset om chaufføren sidder bag rattet eller står med fjernbetjeningen i hånden.

VDS er en teknologi, der kombinerer konventionel hydraulisk servostyring med en el-motor monteret på styretøjet. Ud fra input fra en række sensorer beregner den elektroniske styreenhed (ECU), hvor lastvognen er på vej hen, og hvad chaufføren vil.

Motoren kontrolleres 2.000 gange i sekundet og bruger såkaldt "moment-overlejring" til at korrigere utilsigtede styrebevægelser og give ekstra styremoment, når der er brug for det. Volvo Dynamic Steering fås nu til alle akselkonfigurationer, også dem med dobbelte foraksler.

Hold dig opdateret med Transportmagasinet
Er du abonnent? Bliv abonnent

Med et abonnement får du ubegrænset adgang til online avisen. Læs avisen online


Forsiden lige nu

Transportcenter til minister: - Stop hindringer for biogas

Nye leveringer

DAF søger Danmarks bedste lastbilchauffør

Nu vil DAF med på byggepladsen

Spændende Scania til Grønland

Stiholt har leveret en tankbil til transport af drikkevand på Grønland

Nyhedsbrev

Test
Kør din lastbil på afstand

Volvo Dynamisk Styring med Exster fjernbetjening vil kunne gøre mange chaufførers hverdag meget nemmere. Vi fik prøvet fjernbetjeningen på Transport 2019.

Online Avis Arkiv

Ny VW Transporter

De første DAF’er til Munck

Munck Asfalt har fået ti nye DAF LF320. Det er deres første DAF’er nogensinde

Ny Iveco Daily

Et år med kraftig TIP-vækst

Gert Jakobsen takkede af

Efter otte år i ITD's bestyrelse sagde formanden, Gert Jakobsen, tak for denne gang.

Frederiksberg Renovation satser på el

Kommunen vil erstatte alle dieseldrevne skraldebiler med nye el-drevne og støjsvage biler.

Kølespecialist i kraftig vækst udvider flåden

Skraldebiler finder huller i mobilnettet

Saltbiler holdt nærmest stille

Transportmessse i Norge

VBG overtager BPW’s trækstænger

Test
Arocs er entreprenørens arbejdshest

Test af Mercedes-benz Arocs - et køretøj, der er skræddersyet til entreprenørkørsel. Vi har prøvet en udgave med 530 hk.

Kamæleon til Birkelse

Denne Scania R 580 kan både kan køre som betonkanon og kran/grab-bil

Nye leveringer

Ny Scania R500 til Bælum

Danmarks største transportør af hønniker får nyt køretøj

Med de gule skovbiler fra Holeby

De gule lastbiler fra Lolland er kendt for mange års transport af halm og træ - seneste skud på stammen er en helt ny Mercedes-Benz Arocs skovbil. Vi har prøvekørt bilen sammen med vognmand Benny Nielsen.

Ny direktør hos Stiholt Erhvervsbiler

Storstrømsbroen spærret for brede køretøjer

Fin måned for salget af varebiler og lastbiler

Se alle Medlemmernes egne nyheder

Spændelement for glatte aksler og rør

Har du set vores nyeste produkt inden for faldsikringsudstyr?

Kel-Berg 3 akslet 24 tons tipkærre fra Lastas til Eigild Knudsen ApS

Beskyt personale og udstyr

Mini Trans knipser, hvad de lover

Hvordan kan det europæiske parkeringsproblem løses?

Jobopslag: Servicetekniker - Kraner og Løftegrej (Trekantområdet og Østjylland)

Ny TRAILERPARTNER udtræksanhænger !

Ringspann® præcision

Ny letbane i Newcastle, Australien benytter Prysmian kabler

Ny Kel-Berg 4 akslet tiptrailer 37 m3 leveret til Jens Buhl & Sønner A/S

NYHED - Nyt håndnitteværktøj

Har du også haft fuld gang i bådtransporten hen over påske?

Vidste du, at man kan se hele vores katalog online?

Kärcher TB - Vaskeportaler Til Erhvervskøretøjer

Hop op i HCS lastbilen og besøg BIO CITY

Ny svingkran efter påske?

CLAMPEX ® Spændelementer fra KTR

Gratis webinar: Få et større overskud ved hjælp af en cloud-baseret løsning til ruteoptimering

Løft af LIR (Local Instrument Room) container

Transport af pavilloner

Ny hjemmeside for CERTEX Danmark A/S

Kel-Berg 3 akslet 24 tons tipkærre fra Lastas til Vognmand John Jørgensen A...

Flangekoblinger til forbrændingsmotorer

Kroghejs med brugervenlig løsning

Send til en kollega

0.214