23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Transportmagasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Transportmagasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Transportmagasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Transportmagasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Scania om el-lastbilernes økonomi: Meromkostningen er forsvindende lille

Ifølge beregninger, som Scania Danmark har foretaget, koster det kun 3% mere svarende til en merpris på 14 kroner pr. ton at distribuere gods i en elektrisk lastbil sammenlignet med en diesel lastbil. Eksemplet omhandler en lastbil der kører kombineret regionalkørsel og by-distribution v. 100.000 km/år
Af Jesper B. Nielsen

De fleste vognmænd har nok svært ved at tro deres egne ører, når de hører, at det kun koster 14 koner mere pr. ton at transportere gods i en elektrisk lastbil sammenlignet med en diesellastbil.

For hvis det kun koster så lidt, hvorfor er der så ikke flere, der kører elektriske lastbiler?

Salgsdirektør Anton Freiesleben: - Først skal vi finde ud af, om der overhovedet findes en elektrisk lastbil, der kan udføre den pågældende opgaven. Foto: Scania Danmark:
Salgsdirektør Anton Freiesleben: - Først skal vi finde ud af, om der overhovedet findes en elektrisk lastbil, der kan udføre den pågældende opgaven. Foto: Scania Danmark:
BREAKING
{{ article.headline }}
0.211