Mærsk-chef er godt tilfreds med logistikstrategi – nu venter skæbneår

Indtil videre har Mærsk succes på logistikfronten, men 2023 kan blive et skæbneår for strategien

Af Hjalte Josefsen

8. februar 2023 14:19

Annonce

Det går helt som det skal med transformationen fra rederi til logistikkoncern hos A.P. Møller – Mærsk.

Det lod en selvsikker Vincent Clerc forstå, da han ved sit første pressemøde som administrerende direktør fremlagde Danmarkshistoriens største overskud på over 200 mia. kroner.

Også på logistikfronten ser det godt ud, hvor driftsresultatet i logistikafdelingen steg fra 4,3 mia. kroner til 5,6 mia. kroner. Ligeledes voksede driftsresultatet for virksomhedens terminaler fra 5,7 mia. kroner til 8,1 mia. kroner.

Hold dig opdateret hvor end du er med et abonnement på Transportmagasinet

Få adgang til alt indhold på Transportmagasinet

Ingen binding eller kortoplysninger krævet

Prøv Transportmagasinet nu

Allerede abonnent? Log ind

Gælder kun personlig abonnement.

Kontakt os for en virksomhedsløsning.

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.

Ja tak, jeg vil gerne modtage Transportmagasinets nyhedsbrev. Læs cookie og datapolitik.

Ja tak, jeg vil gerne modtage markedsføring, tilbud, undersøgelser mv. fra Transportmagasinet. Læs cookie og datapolitik.

Nyhedsbreve

Transportmagasinet Breaking/Extra

Transportmagasinet Ugens Top

{{ window.visitor.corporateClient.name }}

Virksomhedsløsning

{{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

{{ window.visitor.corporateClient.name }}

Mærsk-chef er godt tilfreds med logistikstrategi – nu venter skæbneår

FedEx skærer ned i Frankrig – kan give DSV nye muligheder

Nye bødesatser på vej for vejafgiften

Nyt system kan give ventetid for vognmænd

DSV under pres i sø og luft – men én ting lover godt

Chauffører risikerer bøder, mens sneen bliver liggende

Analyse: DSV’s styrke har en pris – og den betales på landevejen

BSV har lanceret ny webshop!

WhatsApp er ikke en chauffør-app. Det er en risiko.

Torben Clausen A/S med ny flot Kel-Berg 3 akslet bagtipkærre 14 m3 med tårne fra Lastas

44 elbiler med høj anhængervægt

På fagmesse med Danske Vandværker

Baoli tilbyder heavy-duty trucks med kapacitet op til 10 tons

WhatsApp er ikke en chauffør-app. Det er en risiko.

Styrk jeres cybersikkerhed i industrien

Håndtering og løft af tunge og besværlige emner til pluk

Flere virksomheder handler tunge køretøjer brugt

Chat versus ChaufførApp? 10 Argumenter!

Haweka QuickPlate – korrekt opspænding, HVER gang