23948sdkhjf
Log ind eller opret et abonnement for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Transportmagasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
Annonce
Annonce

Norge kræver BroBizzerne registreret

Ifølge det norske transportministerium betaler op mod to-tredjedele af udenlandske lastbiler ikke de vejafgifter, de skal ved kørsel i Norge.
Annonce

Ifølge det norske transportministerium betaler op mod to-tredjedele af udenlandske lastbiler ikke de vejafgifter, de skal ved kørsel i Norge.

Derfor indfører Norge pr. 1. januar 2015 et krav om, at alle tunge køretøjer får en såkaldt bombrik registreret til det enkelte køretøj.

Annonce

For danske køretøjer betyder det måske ikke så meget, da mange lastbiler allerede kører med en BroBizz i forruden, men det er vigtigt at notere sig, at den pågældende BroBizz skal være registreret til det enkelte køretøj. Det er kun muligt at registrere et køretøj pr. BroBizz.

Annonce

ITD’s datterselskab, FDE, der administrerer vejafgifter og momsrefusion for 20.000 vognmænd i 43 lande, råder medlemmer og aftagere af BroBizz gennem FDE til allerede nu at få registreret BroBizzerne til bilernes registreringsnummer:

Annonce

- På den måde undgår vognmændene mulige ekstraregninger, fordi BroBizzen sommetider ikke læses i Norge, forklarer Bettina Petersen, der er customer relations manager hos FDE.

Hun uddyber, at regninger sendt direkte til vognmanden på baggrund af nummerpladen ofte følges af et strafgebyr.

Annonce

Fra 1. januar risikerer vognmændene også bøder på op til 8.000 kroner for manglende registrering af deres bombrik.

/mb Annonce
Supply Chain Management Se tema
Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
0.062|