MAN Diesel & Turbo klar med dual-fuel-skibsmotor

Det amerikanske rederi Tote har bestilt to nye containerskibe med en kapacitet på 3100 TEU – drivkraften kommer fra MAN Diesel & Turbos nye ME-GI-motorer, der kan sejle på både tung bunkerolie og naturgas.

Af Redaktionen

7. december 2012 00:00

Annonce

Motoren på de to skibe er elektronisk styret og i stand til at skifte mellem traditionel tung fuelolie og naturgas. Det vil sige, at i de områder, hvor miljøhensyn kræver, at store skibe skal holde sig under visse grænser for udslip af svovl, NOx og partikler, kan skibene bruge flydende naturgas (LNG). Ifølge MAN’s egen test af motoren vil de nye skibe bliver verdens mest miljøvenlige.

Annonce

De to containerskibe bliver 233 meter lange, 32 meter brede (Panamax) og har en dybgang på 10,3 meter. Hovedmotoren har en effekt på maksimalt 25.191 kW, og servicefarten forventes at blive på 22 knob.

Annonce

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.