Fritekstsøgning
Artikler pr. år:
-
På vej ind i 2011
Hvad vil du huske 2010 for: Kørselsafgifterne, der ikke blev til noget? Diskussionen om Femern Bælt? Kampagnen ”Holder DK Kørende”? Trængsels-debatten? Nye cabotage-regler? Øgede vægtgrænser? Udvidelse af modulvogntogsnettet? Askeskyen over Europa? Den nye transportminister? Super slow-steaming?
-
Nytårsudtalelse fra ITD
Juleønske: ikke flere uigennemtænkte politiske indgreb over for transportbranchen.
-
25,25 meters succes
Energiselskabet OK har gode erfaringer med modulvogntoget.
-
DPD forhøjer også priserne
Selskabet vil desuden investere 80 millioner euro.
-
Og julen varer helt til påske – mindst
Det var daværende trafikminister Lars Barfoed der i et forsøg på at komme på forkant med opgaverne indførte den årlige opfølgning af landets trafik og infrastruktur.
-
Mange ønsker opfyldt
Danmark harmoniserer endeligt akseltryk på lastvogne med den andre EU-lande.
-
DAF med nye fireakslede chassiser
DAF har udvidet sin populære CF85 serie med to nye fireakslede chassisvarianter.
-
Trafikforlig til 1,6 milliarder
Grænserne for totalvægt og akseltryk sættes op, penge til havne og ny vej over Roskilde Fjord.
-
Pakkedistributører får foretræde for Trafikudvalget
De danske pakkedistributører med Danske Fragtmænd og GLS i spidsen får foretræde for trafikudvalget i sagen om den nye postlov, der vil medføre, at de danske pakkedistributører kommer til at skulle betale store beløb til Post Danmark.
-
Pakkedistributører afviser poltitisk dummebøde
Ny postlov ligger op til at private danske pakkedistributører skal betale 3-cifret millionbeløb til Post Danmark.
-
Udnyt kapaciteten
Leder i Transportmagasinet den 18. oktober 2010 om forsøget med modulvogntogene.
-
Modulvogntog er stærkt overdrevet
Modulvogntogene udnyttes slet ikke fuldt ud. Miljøargumentet hænger i en tynd tråd, skriver Enhedslistens trafiksekretær Arne Lund i dette debatindlæg.
-
Øget vægt er ikke uproblematisk
Hos Krone Skandinavien A/S i Aabenraa har man ikke et helt entydigt svar på konsekvenserne af den måske kommende forhøjelse af vogntogsvægten.
-
Kan materiellet klare højere vogntogsvægt
Måske hæves vægtgrænserne for almindelige vogntog.
-
Amputeret tysk forsøg
Enhedslisten håber, at det tyske forsøg kan holde danske modulvogntog ude af Tyskland
-
42 ton allerede en option
Trailerleverandøren MTDK A/S i Randers er klar med nye trailere, som vil kunne overføre mere vægt til trækkeren.
-
Pakkefirmaer slipper for pligtfond
Forliget om postliberalisering lægger strenge betingelser for private postkonkurrenters bidrag til finansiering af befordringspligten.
-
Holder kongetappen til højere totalvægt
Udsigten til højere tilladte totalvægte får mange vognmænd til at overveje om det eksisterende materiel kan holde til de ekstra tons.
-
Kræver svar om tyske modulvogntog
De danske krav om modulvogntog på det tyske vejnet strider mod både EU's og Tysklands lovgivning, mener Enhedslisten.
-
Tungere lastbiler på vej
DTL vurderer, at vognmandsbranchens ønske om højere tilladt totalvægt og akseltryk er på vej til at blive opfyldt.
-
DTL tror på højere vægt og større akseltryk
Der er flere fordele end ulemper, så vi forudser, at vi får højere totalvægt og større akseltryk i Danmark, siger DTLs cheføkonom Ove Holm.
-
Dansk krav om transit for modulvogntog i Tyskland
Danmark skal ikke acceptere, at tyske delstater forbyder modulvogntog, siger V-trafikordfører.
-
Nye dimensioner – nye muligheder
Modulvogntog med plads til 102 paller – Schmitz Cargobull har leveret to linkchassis med kølekasse til H. P. Therkelsen i Padborg.
-
Skræddersyede Fiat-chassisbiler
Fiat Danmark Professional kan nu levere Ducato-varebiler og lettet lastbiler med skræddersyede opbygninger i flere længder og med totalvægte fra 3500 kg til 5 ton
BREAKING