23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Transportmagasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Transportmagasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Transportmagasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Transportmagasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Nøl fra myndighederne: - Jeg mister handler på det her

Lastbilmægler Carsten Lykke bliver udelukket fra hundredvis af lastbilhandler som følge af nøl med godkendelse hos de danske myndigheder

- Det har kostet mig ordrer. Jeg mister decideret salg af biler på det her.

Lastbilforhandleren Carsten Lykke fra firmaet Lastbilmægleren er godt frustreret over sagen om de forlængede, aerodynamiske førerhuse, som er havnet i syltekrukken et sted mellem Færdselsstyrelsen og Vejdirektoratet.

EU har givet grønt lys til, at lastbiler på op til en halv meter ekstra længde kan indgå i standard-vogntog på normalt 16,5 eller 18,75 meter, hvis de opfylder nye krav til aerodynamisk design; men herhjemme spænder myndighederne stadig ben for at lade de nye typer lastbiler indgå i kombinationer med modulvogntog.
EU har givet grønt lys til, at lastbiler på op til en halv meter ekstra længde kan indgå i standard-vogntog på normalt 16,5 eller 18,75 meter, hvis de opfylder nye krav til aerodynamisk design; men herhjemme spænder myndighederne stadig ben for at lade de nye typer lastbiler indgå i kombinationer med modulvogntog. Foto: Nyscan Trucks
BREAKING
{{ article.headline }}
0.25